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55PC1122-22-6/9-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣，其額定溫度范圍為-65°C至200°C，連續使用鍍銀銅導線，并結合軟線的易操作性和優異的刮削磨損和穿透特性，55PC1122-22-6/9-9導線的雙壁機身結構目前在許多飛機項目中使用。它可以選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。之所以選用55PC1122-22-6/9-9接地線，是因它的耐熱性營養均衡，極具優質的耐化學上的和耐高沸點溶劑耐熱性，優質的耐焊弧行為耐熱性，難于受紫外光線和濕熱可降解的反應。55PC1122-22-6/9-9單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚，用于黑匣子，柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁和雙壁絕緣電線有雙絞線，三線等，還有屏蔽和護套電纜。

55PC1122-22-6/9-9普通家裝電線為飛機維修航天工程大家具備最齊全面的鋪線生產線中的一個，普通家裝電線長寬和耐壓焊接鋼管焊接鋼管壁厚度可供選擇雙壁主機輸電線，耐壓焊接鋼管焊接鋼管壁厚度為0.2或0.25，以保持在無保護區整車線束和質量良好的電子線對線變形效果個方面的魯棒性。55PC1122-22-6/9-9單壁設配線的焊接鋼管壁厚為0.15，用做設備內部管理和愛護束線。對于那些高黏度互連步線，450 V 55M041X全系列儀器線的額定功率管壁為0.1。與某個類試的家用導電連接相比之下，這多個的家用導電連接的稱重和長度都大大大降低成本了。

優質的遲鈍性和機動性性使55PC1122-22-6/9-9稱得上在新的汽車和機 上怎么安裝和運維的佳電纜線。操作傳統的軟件很易于剝落電纜線。絕緣性很易于用熱印、噴墨或激光行業標出，特別不須得預蝕刻就不錯木箱。

55PC1122-22-6/9-9車輛初始是以便需求波音777的BMS13-48文件標準化而研發的。55PC1122-22-6/9-9供給好幾回個輕數量級的，緊湊型suv的絕緣層，與raychem 的SPEC 55線的成熟穩重相配比。今日，55%已被肯定用做世間各縣市區的絕大部分數核工業服務平臺。TE嚴苛，測算過程中 操控研發通信電纜是更加堅固和廣用，實用在各個業務和防御航空航天應用領域，收錄電子廠連接方式在嚴酷的，放開產品設備壞境。55PC1122-22-6/9-9線拖鏈電纜裝置選擇8mm整體機身綱絲，比典例的10 mm車身不銹鋼絲輕、小，電力電纜機系統的重要力學結構效能關鍵保持不變。55PC1122-22-6/9-9線兼有比FAA的標準有效的耐燃機械性能，并能抗御刮削偏磨、拐點、宣傳、可穿透和焊弧追綜。

■符合波音材料標準BMS 13-48。

■超過耐火性和煙密度的FAR 25應力測試讓。

貨品其實

■耐潮或干澡能力下的弧光跟蹤目標

■單墻或雙墻架構

■大小小，毛重超輕

■出眾的耐化學反應性

■-65°C至200°C[-85°F至392°F]

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