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公布的時間:2020-08-31 15:11:44 瀏覽器:5013
55PC1122-18-9/96-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣,額定溫度-65°C至200°C,連續使用鍍銀銅導體,結合了軟線的易操作性和優異的刮擦磨損和穿透特性。55PC1122-18-9/96-9導體的雙壁屏幕設計現如今在非常多客機內容中利用。55PC1122-18-9/96-9可以選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。選用55PC1122-18-9/96-9導線,是因為其性能均衡,耐化學和溶劑性能優異,耐電弧軌跡性能優異,不易受紫外線和濕氣降解的影響。單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚,用于黑匣子,柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁和雙壁絕緣電線有雙絞線,三線等,還有屏蔽和護套電纜。
55PC1122-18-9/96-9普通電線為民航航空用戶的作為了熱門面的接線的產品一種。數據線外形尺寸和接地墻必選用板厚為0.2或0.25的雙壁后蓋線,以保持在無保障整車線束中的魯棒性和優良率的數據線對線損傷性能指標。55PC1122-18-9/96-9單壁生產設備線的厚度為0.15,采用設配內外和保證束線。相對 高相對密度互連走線,450 V 55M041X系統設備線的額定負載焊接鋼管壁厚為0.1。與其它的相仿的護套線電路相比之下,這一型號護套線電路的單重和長寬都極大的控制成本了。

55PC1122-18-9/96-9包括良好的的敏銳性和機動車性,使55PC形成在新航班和設施上裝設和保護的完美數據線。動用一般設備很輕易剝除電線電路。印燙或印燙沒有皮秒激光蝕刻或印燙。
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55PC1122-18-9/96-9電攬體系分為8mm設備鋼纜,比常見的10 mm綱絲輕、小,纜線體統的重要結構力學的性能大多未變。55PC1122-18-9/96-9銅焊絲具備比FAA條件更優質的阻燃性好特點,并能對抗刮削損壞、豁口、傳遞信息、通過和弧光偵測。
遵守規則波音食材標準規范BMS 13-48。
小于FAR 25耐火物料和煙高密度試驗裝置耍求。
55PC1122-18-9/96-9車輛客觀
■耐受潮或干熱標準下的電弧放電跟蹤定位
■單墻或雙墻結構的
■體型大小小,體重超輕
■成績突出的耐化學式性
■-65°C至200°C[-85°F至392°F]
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